Blog sobre material y recursos didácticos que se utilizarán en el módulo formativo de Grado Medio "Carrocería" llamado ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL VEHÍCULO.
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###Calendarío del Módulo###
En este calendario se pondrán los distintos eventos que tengan que ver con este módulo profesional de "Carrocería" (trabajos, exámenes, fecha de entradas, etc)
Aquí se puede analizar el proceso y secuenciación de una pequeña reparación con daño estructural. Lo más importante, es valorar el proceso de reparación y comparar el ahorro de tiempo, y como consecuencia de costos. Es muy facil si se compara con una medición y control de carácter mecánico.
La secuenciación del proceso es la siguiente:
Medición de cotas en la deformación
Planteamiento del estiraje
Comprobación de la ideonidad del estiraje con el medidor electrónico.
Corte de la pieza dañada
Planteamiento de la nueva y comprobación electrónica
Soldadura definitiva de la pieza nueva y nuevo control.
Claramente, se comprueba que la rapidez en la utilización de los medios electrónicos, permite aninorar todo el preambulo necesario para referenciar al vehículo sobre la bancada. Este tipo de reparación (pequeño golpe estructural con medidor electrónico) debe de marcar las lineas educativas para adaptarlas a las necesidades productivas y rentables de las empresas.
Los recursos didácticos han sido obtenidos de CESVIMAP
En esta documentación se describe el proceso de reparación de un golpe frontal en un vehículo. Lo importante a valorar, es la secuenciación de los procesos, que deberemos respetar en todo proceso de reparación para que ésta sea la más adecuada. Sus pasos son los siguientes:
Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños internos.
Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
Evaluación del descentrado del vehículo y estudio más adecuado de estirajes correctores y contratiros necesarios. Constantes mediciones del control del proceso.
Verificación final de cotas en puntos de control y estructurales .
Se ha basado para la confección de esta documentación en material didáctico de CESVIMAP que de contempla en su libro de texto.
