Video sobre un proceso de alineación con un alineador HOFMANN V3D

Este video promocional de un tipo de alineadora (en inglés), nos enseña el proceso de alineación llevado a cabo con este tipo de máquina. El video incluye el distribuidor en España, donde podremos recurrir para su documentación técnica.

Proceso de alineación

El proceso de alineación de un vehículo, puede determinar las características que debe determinarse en la reparación de un vehículo, entendiendo la diferencia entre daño estructural o daño mecánico. En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se explica el proceso de alineación de un vehículo utilizando los medios informáticos actuales.

Proceso de AlineaciÓn

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La geometría de la dirección en la reparación

En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se comprueba explica que es la geometría de la dirección, su importancia en el comportamiento del vehículo y los elementos que la componen. A su posicionamiento relativo entre carrocería y terreno se le denomina GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN. Está compuesto por:

• Ángulo de caída
• Ángulo de avance
• Ángulo de salida
• Ángulo incluido
• Radio de rodadura
• Ángulo de empuje
• Retraso de rueda

Geometría de La Dirección

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Reparación de Golpe Trasero en Bancada

En esta presentación se analiza el desarrollo de un proceso de reparación de un golpe trasero en bancada. Las características de esta reparación han sido las siguientes:

• Diagnosis de la zona afectada y evaluación de los daños, tanto para su reparación, como para su sustitución.
• Verificación de deformaciones por medición electrónica.
• Planteamiento de estirajes para extracción de deformaciones.
• Retirada de piezas dañadas
• Estirajes para conformación de piezas estructurales (larguero)
• Repaso y conformación de piezas deformadas
• Ajuste con piezas nuevas y punteado de piezas
• Verificación de hueco maletero, mediante comparación con elementos amovibles (pilotos, portón, etc). Corrección si es necesario.
• Soldadura definitiva de piezas nuevas
• Aplicación de productos antigravillonado y antisonoros.

Esta presentación está basada, entre otras cosas, en recursos didácticos de CESVIMAP y del libro de texto. Ha sido adaptado a los procesos que estamos estudiandoGolpe Trasero Por Alcance_CLIO

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Reparación de Golpe Lateral en Bancada

Este tipo de reparación es más dificultosa, al encontrarnos que intervienen conjuntos amovibles en el impacto, además de que los puntos de referencia y control de la carrocería (zona habitáculo) pueden estar afectados. Por todo ello, y como en cualquier proceso de reparación, sus pasos serán:

• Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños. Análisis exhaustivo.
• Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
• Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
• Evaluación del descentrado del vehículo(efecto banana), estudio estirajes correctores simultáneos para corrección e imprescindibles análisis de los contratiros necesarios. Mediciones de comprobación del proceso de reparación.
• Verificación final de cotas en puntos de control. Comprobación con elementos amovibles.

Esta documentación esta basada en el material didáctico de CESVIMAP .

ReparaciÓn en Bancada de Golpe Lateral

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Reparación del Golpe Delantero en Bancada.

En esta documentación se describe el proceso de reparación de un golpe frontal en un vehículo. Lo importante a valorar, es la secuenciación de los procesos, que deberemos respetar en todo proceso de reparación para que ésta sea la más adecuada. Sus pasos son los siguientes:

• Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños internos.
• Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
• Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
• Evaluación del descentrado del vehículo y estudio más adecuado de estirajes correctores y contratiros necesarios. Constantes mediciones del control del proceso.
• Verificación final de cotas en puntos de control y estructurales .

Se ha basado para la confección de esta documentación en material didáctico de CESVIMAP que de contempla en su libro de texto.

Video sobre el sistema de medición electrónico de brazo palpador NAJA de CELETTE

En este vídeo de CELETTE, que se encuentra en su página, se explica el funcionamiento y su utilización del sistema de medición electrónico por brazo palpador, NAJA. Desglosa su uso para la comprobación en distintos procesos, que son:

• Diagnosis
• Simetría
• Personalización de ficha de medida
• Reparación
• Reconstrucción.

Este vídeo da una visión global y es muy útil como material complementario al uso del software que se encuentra en el Blog.

Video sobre el sistema de calibres en bastidor de aluminio: METRO 2000 de CELETTE.

En este vídeo se ve el uso del sistema de calibres en bastidor ligero de aluminio que tiene CELETTE: "METRO 2.000". Se puede visualizar el siguiente proceso:

• Uso de las fichas técnicas
• Ubicación por medida de las mordazas de sujeción
• Comprobación y colocación de los calibres según ficha técnicas
• Proceso de uso para una reparación estructural.
• Proceso de uso para sustitución parcial estructural.

Se puede comprobar fácilmente que únicamente es un sistema universal de medición y control de carrocerías.

Video explicativo sobre la utilización del sistema de control positivo o útiles, "MZ" de CELETTE

Este video, que se encuentra visitable en la página de CELETTE, sobre la utilización del sistema MZ, desarrolla el siguiente contenido:

• Localización y descripción de la ficha técnica correspondiente al vehículo siniestrado.
• Intalación de traviesas, torres y útiles del sistema MZ según ficha.
• Ubicación del vehículo sobre banco según controles de referencia y amarre de mordazas.
• Colocación de puntos de control en el proceso de reparación. Fijación y amarre, si es necesario.
• Reparación sobre banco como elemento de control.
• Utilización de los útiles como control y soporte de nuevos elementos de sustitución.
  
  

Manual de usuario del programa de software sobre la NAJA de CELETTE

Actualizamos a este manual que utiliza NAJA, para explicar el uso de su software en la versión 11 de 2.007. Este manual contempla:

• Control de un vehículo referenciado
• Control de simetría
• Báscula modo control/simetría
• Definición de página personalizada
• Ficha de cliente y presentación de informe
• Reparación de un véhículo
• Mantenimiento

Esta publicación es como apoyo al material videográfico que tiene CELETTE para la utilización de su sistema de medición con brazo palpador NAJA.

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Documentación técnica sobre el uso del Sistema de Control Positivo MZ de CELETTE

Esta documentación técnica sirve para conocer el sistema de control positivo MZ de CELETTE, en donde se desarrolla su uso y funcionamiento. Es de elevada utilidad al ser el sistema más utilizado y sencillo por casi todos los fabricantes de vehículo en la reparación de bancada. Sus fichas técnicas son muy sencillas y descriptivas. Imprescindible.

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Video sobre como realizar la diagnosis de un vehículo con mecánica montada utilizando el sistema MZ de CELETTE

En este video de CELETTE, se muestra con lujo de detalles, como colocar el útiles del sistema MZ para realizar una Diagnosis con mecánica montada sobre un vehículo. Se ha compuesto en múltiples microvideos para poder relacionar el procesos de trabajo con la secuenciación de éste. Muy didáctico y utilizado para la propia formación de la marca.

Soldadura por hilo continuo bajo gas protector (MIG-MAG)

Esta nueva presentación corresponde al tema de la Soldadura por hilo continuo bajo gas protector. Se diseña tambien con materiales didácticos de CESVIMAP y RENAULT y dentro del módulo de Elementos Fijos del Ciclo Formativo de "Carrocería"
Todos los procesos de trabajo, regulación y mantenimiento de este tipo de soldadura se enmarca dentro del recordatorio necesario para realizar las tareas complementaria y auxiliares de la soldadura en sustitución.

Soldadura Mig Mag

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Soldadura por puntos de resistencia.

Esta presentación corresponde al tema de la Soldadura por Puntos de Resistencia. Básicamente está diseñada con materiales didácticos de CESVIMAP y RENAULT para su completa realización y dentro del módulo de Elementos Fijos del Ciclo Formativo de "Carrocería"
Se coloca dentro del blog, para ser un recordatorio complementario de los procesos de trabajo, regulación y mantenimiento de la soldadura por puntos de resistencia.

Soldadura Por Puntos De Resistencia

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