Finalista del V Premios Espiral de Edublog 2011

Este blog ha sido seleccionado como finalista dentro de la V edición de los Premios Espiral de Edublogs 2011. Quisiera agradecer a todos los miembros del jurado que han visto en este Blog una herramienta de formación para el alumnado, que es el único objetivo, plural y abierto, para entrelazar aula-taller-web 2.0. Muchísimas gracias.

Video sobre un proceso de alineación con un alineador HOFMANN V3D

Este video promocional de un tipo de alineadora (en inglés), nos enseña el proceso de alineación llevado a cabo con este tipo de máquina. El video incluye el distribuidor en España, donde podremos recurrir para su documentación técnica.

Proceso de alineación

El proceso de alineación de un vehículo, puede determinar las características que debe determinarse en la reparación de un vehículo, entendiendo la diferencia entre daño estructural o daño mecánico. En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se explica el proceso de alineación de un vehículo utilizando los medios informáticos actuales.

Proceso de AlineaciÓn

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La geometría de la dirección en la reparación

En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se comprueba explica que es la geometría de la dirección, su importancia en el comportamiento del vehículo y los elementos que la componen. A su posicionamiento relativo entre carrocería y terreno se le denomina GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN. Está compuesto por:

• Ángulo de caída
• Ángulo de avance
• Ángulo de salida
• Ángulo incluido
• Radio de rodadura
• Ángulo de empuje
• Retraso de rueda

Geometría de La Dirección

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Reparación de un pequeño Golpe Frontal con daño estructural y bajo control de un medidor electrónico.

Aquí se puede analizar el proceso y secuenciación de una pequeña reparación con daño estructural. Lo más importante, es valorar el proceso de reparación y comparar el ahorro de tiempo, y como consecuencia de costos. Es muy facil si se compara con una medición y control de carácter mecánico.


La secuenciación del proceso es la siguiente:

• Medición de cotas en la deformación


• Planteamiento del estiraje


• Comprobación de la ideonidad del estiraje con el medidor electrónico.


• Corte de la pieza dañada


• Planteamiento de la nueva y comprobación electrónica


• Soldadura definitiva de la pieza nueva y nuevo control.

Claramente, se comprueba que la rapidez en la utilización de los medios electrónicos, permite aninorar todo el preambulo necesario para referenciar al vehículo sobre la bancada. Este tipo de reparación (pequeño golpe estructural con medidor electrónico) debe de marcar las lineas educativas para adaptarlas a las necesidades productivas y rentables de las empresas.

Los recursos didácticos han sido obtenidos de CESVIMAP

PequeñO Golpe Frontal Bmw

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Reparación de Golpe Trasero en Bancada

En esta presentación se analiza el desarrollo de un proceso de reparación de un golpe trasero en bancada. Las características de esta reparación han sido las siguientes:

• Diagnosis de la zona afectada y evaluación de los daños, tanto para su reparación, como para su sustitución.
• Verificación de deformaciones por medición electrónica.
• Planteamiento de estirajes para extracción de deformaciones.
• Retirada de piezas dañadas
• Estirajes para conformación de piezas estructurales (larguero)
• Repaso y conformación de piezas deformadas
• Ajuste con piezas nuevas y punteado de piezas
• Verificación de hueco maletero, mediante comparación con elementos amovibles (pilotos, portón, etc). Corrección si es necesario.
• Soldadura definitiva de piezas nuevas
• Aplicación de productos antigravillonado y antisonoros.

Esta presentación está basada, entre otras cosas, en recursos didácticos de CESVIMAP y del libro de texto. Ha sido adaptado a los procesos que estamos estudiandoGolpe Trasero Por Alcance_CLIO

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Reparación de Golpe Lateral en Bancada

Este tipo de reparación es más dificultosa, al encontrarnos que intervienen conjuntos amovibles en el impacto, además de que los puntos de referencia y control de la carrocería (zona habitáculo) pueden estar afectados. Por todo ello, y como en cualquier proceso de reparación, sus pasos serán:

• Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños. Análisis exhaustivo.
• Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
• Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
• Evaluación del descentrado del vehículo(efecto banana), estudio estirajes correctores simultáneos para corrección e imprescindibles análisis de los contratiros necesarios. Mediciones de comprobación del proceso de reparación.
• Verificación final de cotas en puntos de control. Comprobación con elementos amovibles.

Esta documentación esta basada en el material didáctico de CESVIMAP .

ReparaciÓn en Bancada de Golpe Lateral

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Reparación del Golpe Delantero en Bancada.

En esta documentación se describe el proceso de reparación de un golpe frontal en un vehículo. Lo importante a valorar, es la secuenciación de los procesos, que deberemos respetar en todo proceso de reparación para que ésta sea la más adecuada. Sus pasos son los siguientes:

• Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños internos.
• Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
• Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
• Evaluación del descentrado del vehículo y estudio más adecuado de estirajes correctores y contratiros necesarios. Constantes mediciones del control del proceso.
• Verificación final de cotas en puntos de control y estructurales .

Se ha basado para la confección de esta documentación en material didáctico de CESVIMAP que de contempla en su libro de texto.

Bancadas: principios, características y tipos

Desglosar el mundo de la reparación en bancadas, corresponde principalmente a analizar su fundamento, características y tipos. En este tema específico TEMA 6, se estudiará además los elementos constituyentes de las bancadas, los tipos de bancadas y sus fichas técnicas.

Existe un resumen muy explicativo en la entrada del blog sobre SISTEMAS DE MEDICIÓN Y CONTROL DE CARROCERÍAS donde se explica claramente los tipos y sistemas utilizados en las distintas bancadas.

En las entradas sobre control positivo, documentación técnica, sistemas de útiles encontramos información sobre los distintos tipos de bancada, principalmente sobre control positivo y brazo palpador.

En la siguiente presentación se hace un resumen con las características más importantes y requisitos mínimos que debe constar una bancada de estiraje:

Bancadas

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