Elementos Estructurales del Vehículo

Finalista del V Premios Espiral de Edublog 2011

2011-05-07T21:01:00.006+02:00

Este blog ha sido seleccionado como finalista dentro de la V edición de los Premios Espiral de Edublogs 2011. Quisiera agradecer a todos los miembros del jurado que han visto en este Blog una herramienta de formación para el alumnado, que es el único objetivo, plural y abierto, para entrelazar aula-taller-web 2.0. Muchísimas gracias.

Video sobre un proceso de alineación con un alineador HOFMANN V3D

2011-02-04T09:16:00.000+01:00

Este video promocional de un tipo de alineadora (en inglés), nos enseña el proceso de alineación llevado a cabo con este tipo de máquina. El video incluye el distribuidor en España, donde podremos recurrir para su documentación técnica.

Proceso de alineación

2011-02-03T08:56:00.000+01:00

El proceso de alineación de un vehículo, puede determinar las características que debe determinarse en la reparación de un vehículo, entendiendo la diferencia entre daño estructural o daño mecánico. En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se explica el proceso de alineación de un vehículo utilizando los medios informáticos actuales.

Proceso de AlineaciÓn

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La geometría de la dirección en la reparación

2011-02-03T08:43:00.000+01:00

En estos apuntes, basados en material didáctico de CESVIMAP, se comprueba explica que es la geometría de la dirección, su importancia en el comportamiento del vehículo y los elementos que la componen. A su posicionamiento relativo entre carrocería y terreno se le denomina GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN. Está compuesto por:

Ángulo de caída
Ángulo de avance
Ángulo de salida
Ángulo incluido
Radio de rodadura
Ángulo de empuje
Retraso de rueda

Geometría de La Dirección

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Reparación de un pequeño Golpe Frontal con daño estructural y bajo control de un medidor electrónico.

2011-02-01T08:20:00.000+01:00

Aquí se puede analizar el proceso y secuenciación de una pequeña reparación con daño estructural. Lo más importante, es valorar el proceso de reparación y comparar el ahorro de tiempo, y como consecuencia de costos. Es muy facil si se compara con una medición y control de carácter mecánico.

La secuenciación del proceso es la siguiente:

Medición de cotas en la deformación

Planteamiento del estiraje

Comprobación de la ideonidad del estiraje con el medidor electrónico.

Corte de la pieza dañada

Planteamiento de la nueva y comprobación electrónica

Soldadura definitiva de la pieza nueva y nuevo control.

Claramente, se comprueba que la rapidez en la utilización de los medios electrónicos, permite aninorar todo el preambulo necesario para referenciar al vehículo sobre la bancada. Este tipo de reparación (pequeño golpe estructural con medidor electrónico) debe de marcar las lineas educativas para adaptarlas a las necesidades productivas y rentables de las empresas.

Los recursos didácticos han sido obtenidos de CESVIMAP

PequeñO Golpe Frontal Bmw

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Reparación de Golpe Trasero en Bancada

2011-01-28T20:53:00.000+01:00

En esta presentación se analiza el desarrollo de un proceso de reparación de un golpe trasero en bancada. Las características de esta reparación han sido las siguientes:

Diagnosis de la zona afectada y evaluación de los daños, tanto para su reparación, como para su sustitución.
Verificación de deformaciones por medición electrónica.
Planteamiento de estirajes para extracción de deformaciones.
Retirada de piezas dañadas
Estirajes para conformación de piezas estructurales (larguero)
Repaso y conformación de piezas deformadas
Ajuste con piezas nuevas y punteado de piezas
Verificación de hueco maletero, mediante comparación con elementos amovibles (pilotos, portón, etc). Corrección si es necesario.
Soldadura definitiva de piezas nuevas
Aplicación de productos antigravillonado y antisonoros.

Esta presentación está basada, entre otras cosas, en recursos didácticos de CESVIMAP y del libro de texto. Ha sido adaptado a los procesos que estamos estudiandoGolpe Trasero Por Alcance_CLIO

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Reparación de Golpe Lateral en Bancada

2011-01-27T07:30:00.000+01:00

Este tipo de reparación es más dificultosa, al encontrarnos que intervienen conjuntos amovibles en el impacto, además de que los puntos de referencia y control de la carrocería (zona habitáculo) pueden estar afectados. Por todo ello, y como en cualquier proceso de reparación, sus pasos serán:

Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños. Análisis exhaustivo.
Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
Evaluación del descentrado del vehículo(efecto banana), estudio estirajes correctores simultáneos para corrección e imprescindibles análisis de los contratiros necesarios. Mediciones de comprobación del proceso de reparación.
Verificación final de cotas en puntos de control. Comprobación con elementos amovibles.

Esta documentación esta basada en el material didáctico de CESVIMAP .

ReparaciÓn en Bancada de Golpe Lateral

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Reparación del Golpe Delantero en Bancada.

2011-01-20T07:25:00.000+01:00

En esta documentación se describe el proceso de reparación de un golpe frontal en un vehículo. Lo importante a valorar, es la secuenciación de los procesos, que deberemos respetar en todo proceso de reparación para que ésta sea la más adecuada. Sus pasos son los siguientes:

Diagnóstico visual, desmontaje y evaluación de daños internos.
Evaluación de daños internos por medición de puntos significativos y comparación de cotas
Centrado y amarre del vehículo en función de puntos de referencia de fabricante
Evaluación del descentrado del vehículo y estudio más adecuado de estirajes correctores y contratiros necesarios. Constantes mediciones del control del proceso.
Verificación final de cotas en puntos de control y estructurales .

Se ha basado para la confección de esta documentación en material didáctico de CESVIMAP que de contempla en su libro de texto.

Bancadas: principios, características y tipos

2011-01-19T08:18:00.000+01:00

Desglosar el mundo de la reparación en bancadas, corresponde principalmente a analizar su fundamento, características y tipos. En este tema específico TEMA 6, se estudiará además los elementos constituyentes de las bancadas, los tipos de bancadas y sus fichas técnicas.

Existe un resumen muy explicativo en la entrada del blog sobre SISTEMAS DE MEDICIÓN Y CONTROL DE CARROCERÍAS donde se explica claramente los tipos y sistemas utilizados en las distintas bancadas.

En las entradas sobre control positivo, documentación técnica, sistemas de útiles encontramos información sobre los distintos tipos de bancada, principalmente sobre control positivo y brazo palpador.

En la siguiente presentación se hace un resumen con las características más importantes y requisitos mínimos que debe constar una bancada de estiraje:

Bancadas

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Video sobre el sistema de medición electrónico de brazo palpador NAJA de CELETTE

2010-12-13T07:00:00.000+01:00

En este vídeo de CELETTE, que se encuentra en su página, se explica el funcionamiento y su utilización del sistema de medición electrónico por brazo palpador, NAJA. Desglosa su uso para la comprobación en distintos procesos, que son:

Diagnosis
Simetría
Personalización de ficha de medida
Reparación
Reconstrucción.

Este vídeo da una visión global y es muy útil como material complementario al uso del software que se encuentra en el Blog.

Video sobre el sistema de calibres en bastidor de aluminio: METRO 2000 de CELETTE.

2010-12-13T00:27:00.001+01:00

En este vídeo se ve el uso del sistema de calibres en bastidor ligero de aluminio que tiene CELETTE: "METRO 2.000". Se puede visualizar el siguiente proceso:

Uso de las fichas técnicas
Ubicación por medida de las mordazas de sujeción
Comprobación y colocación de los calibres según ficha técnicas
Proceso de uso para una reparación estructural.
Proceso de uso para sustitución parcial estructural.

Se puede comprobar fácilmente que únicamente es un sistema universal de medición y control de carrocerías.

Sistema de medición y control de carrocerías

2010-12-12T18:24:00.000+01:00

Estos apuntes estan basados en la clasificación que hace CESVIMAP sobre los sistemas de medición y control y donde realiza una pequeña descripción de los distintos tipos existentes.

Su clasificación es la siguiente:

Fundamentos y control geométrico
Sistemas de control positivo o de útiles
Sistemas universales:
mecánicos
calibre sobre bastidor ligero
galgas de nivel
Medidores electrónicos:
refracción laser sobre objetivos (fotodetectores)
ultrasonidos
brazo palpador

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Video explicativo sobre la utilización del sistema de control positivo o útiles, "MZ" de CELETTE

2010-12-12T10:55:00.001+01:00

Este video, que se encuentra visitable en la página de CELETTE, sobre la utilización del sistema MZ, desarrolla el siguiente contenido:

Localización y descripción de la ficha técnica correspondiente al vehículo siniestrado.
Intalación de traviesas, torres y útiles del sistema MZ según ficha.
Ubicación del vehículo sobre banco según controles de referencia y amarre de mordazas.
Colocación de puntos de control en el proceso de reparación. Fijación y amarre, si es necesario.
Reparación sobre banco como elemento de control.
Utilización de los útiles como control y soporte de nuevos elementos de sustitución.

Sistema de control positivo: MZ+ de Celette.

2010-12-09T08:01:00.015+01:00

Este sistema, basado integramente en el Sistema MZ de control positivo de CELETTE, tiene la particularidad de reducir el peso de los útiles específicos desarrollado por este fabricante, al pasar sus columnas al ser utiles comunes a todos los vehículos. El sistema de cabezal de útil y columna se hace a través de una unión atornillada y guiada. Este sistema está operativo desde el año 2007.

Se adjunta la documentación del fabricante sobre su nuevo sistema, con fichas técnicas de utilización a modo de ejemplo.

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Así mismo dejamos esta infografía sobre el método y características de este fabricante ante su nuevo sistema de control y medición.

Manual de usuario del programa de software sobre la NAJA de CELETTE

2010-11-13T09:50:00.000+01:00

Actualizamos a este manual que utiliza NAJA, para explicar el uso de su software en la versión 11 de 2.007. Este manual contempla:

Control de un vehículo referenciado
Control de simetría
Báscula modo control/simetría
Definición de página personalizada
Ficha de cliente y presentación de informe
Reparación de un véhículo
Mantenimiento

Esta publicación es como apoyo al material videográfico que tiene CELETTE para la utilización de su sistema de medición con brazo palpador NAJA.

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Las fuerzas en la reparación de estructuras.

2010-10-24T09:42:00.000+02:00

Para conseguir una rentabilidad máxima en los tiempos de reparación, es imprescindible analizar las fuerzas que debemos aplicar para la reconformación original del vehículo. En esta tema específico TEMA 4A, vamos a proceder a estudiar las fuerzas y las tensiones que se producen en los tiros, contratiros y apoyos.

Como apoyo al tema, la siguiente presentación desgrana los contenidos del tema específico que igualmente se desarrollará en clase.

Las Fuerzas De ReparacióN En La Estructura

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Metrología: la medición de las carrocerías

2010-10-17T08:00:00.000+02:00

Como elemento fundamental para una buena reestructuración de una carrocería, es su perfecta medición. Para ello utilizamos la metrología, como arma del conocimiento sobre su dimensionamiento. Sin una interpretación real de los puntos de medición de una carrocería, poco podemos hacer para asegurar una buena reparación. En este tema especifico TEMA 4, tratamos los conocimientos básico de la metrología, y los instrumentos para el control de magnitudes lineales y angulares.

Como elemento complementario a este tema, la siguiente presentación nos ayuda, en conceptos básicos a entender diferente tipos de acotación en las carrocerías y su interpretación sobre los componentes de la infraestructura y supraestructura de una carrocería.

Metrología para carrocerías

El siguiente ejercicio sobre la colocación de puntos estructurales de un vehículo, según el sistema de coordenadas, nos puede permitir comprobar nuestra capacidad para evaluar la capacidad de medición de cada uno. En el siguiente gráfico se indica las cotas de bastidor y se deben localizar sobre la estructura del vehículo.

Teoría de la colisión. Comportamiento de las carrocerías.

2010-10-13T07:55:00.001+02:00

El análisis exhaustivo de las carrocerías en una colisión, nos puede ayudar a entender su comportamiento después de un impacto. Para ello, es necesario analizar:

Las fuerzas involucradas en una colisión
Tipo de transmisión de fuerzas y esfuerzos
Características de los daños: Tipos
Estudios de las colisiones tipo.

Todo este estudio se realizará a traves del tema específico Tema 3 donde se analiza los puntos anteriores y sobre un estudio de las deformaciones a través de la siguiente presentación que se encuentra a continuación sobre el comportamiento de las carrocerías.

Teoria de la Colision

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Seguidamente se ha realizado el siguiente video donde se comprueba la intensidad de las deformaciones y ubica los lugares de concentración de esfuerzos. Esto nos puede ayudar, a la hora de reparar, donde se pueden encontrar las deformaciones lejos de la zona de impacto.

Características Estructurales de las Carrocerías: Bastidor Independientes.

2010-10-10T10:21:00.001+02:00

Cuando hay que soportar grandes cargas y esfuerzos, el diseño estructural de las carrocerías varía. Entonces se recurre a las Carrocerías de: BASTIDOR INDEPENDIENTE. Este será el contenido del TEMA 2.2 que desarrollaremos y que tiene como objetivos identificar características estructurales de los bastidores independientes en función de las características del vehículo que se quiere realizar.

Para una mejor comprensión de como se fabrica un camión (chasis independiente) dejamos amablemente este video de Discovery Channel y que Kinglander ha subido. Nos enseñarán todo el proceso de construcción y más cosas.

Si quieres disfrutar de la construcción integral de un CAMIÓN, en la serie Locos por la Ingeniería, podrás comprobar como se realiza integramente nuestros camiones. Son tres videos y estos son sus enlaces: (Video 1/3) , (Video 2/3) y (Video 3/3)

Características estructurales de las carrocerías: Tipos

2010-10-06T06:00:00.001+02:00

En las carrocerías es necesario determinar sus características estructurales para su diseño y función. Fuerza, velocidad, carga, etc... Por ello, vamos a desarrollar los siguientes temas específicos que se denominan: CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES. TIPOS DE CARROCERÍAS y nos adentraremos como tipo en las CARROCERÍAS AUTOPORTANTES y su estructura. Pulsa sobre los enlaces para descargarte los temas.

Así mismo, se adjunta la presentación que desarrollaremos en clase sobre las Carrocerías Autoportantes, donde se comprueba sus características estructurales y su comportamiento en el reparto de esfuerzos.

CarroceríAs Autoportantes

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En la siguiente presentacíón de Carlos Alvarez, se muestra los distintos materiales que intervienen en la construcción de carrocerías. Es muy gráfico y completo.

Características constructivas y novedades en las carrocerías

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Propiedades mecánicas de los materiales: tipos de esfuerzos que soportan.

2010-10-05T00:30:00.000+02:00

Conocer qué significa cada uno de los términos que se utilizan para saber que propiedad mecánica tiene, es imprescindible para su futura reparación. Así mismo, conocer los distintos tipos de esfuerzos que existen, nos ayudará a saber como se comportará el material a través de las propiedades mécanicas que tiene. Sirva esta presentación como ayuda para recordar que significa cada PROPIEDAD MECÁNICA del Material y el tipo de ESFUERZO A SOPORTAR.

Propiedades MecáNicas De Los Materiales Y Esfuerzos Que Soportan

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Manual Tecnico sobre nuestra Bancada

2010-09-30T21:51:00.002+02:00

Esta documentación técnica es la que utilizamos en nuestra bancada, aunque deje mucho que desear, tanto en información técnica como en fichas de trabajo de vehículos. Pero lo que hay, es lo que hay. Esperemos que alguna vez la administración educativa nos pida opinión. Mientras tanto, esta documentación nos sirve para enseñar los fundamentos básicos de una Bancada Mecánica Universal de Medición y Amarre.

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Tipos de aceros en las carrocerías y su reparabilidad

2010-09-28T09:11:00.000+02:00

En consonancia con el desarrollo del tema sobre MATERIALES USADOS EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS, el artículo del numero 41 de la Revista Técnica de CENTRO ZARAGOZA, habla sobre los tipos de aceros más utilizados en las carrocerías y sobre todo de su reparabilidad. Como todavía no ha sido publicado por la resvista, en su edición digital, se adjunta el artículo.

Con este material se ha planteado a fecha de hoy, la realización de un trabajo voluntario que aparece reflejado en el Calendario.

Tipos de Aceros en las Carrocerías y su Reparabilidad

Fundamentos del acero de alta resistencia en la construcción de carrocerías.

2010-09-28T00:30:00.000+02:00

Conocer los aceros que intervienen en la construcción de carrocerías, es el primer paso para un optimo proceso de reparación. Fundamentos del acero de alta resistencia en la construcción de carrocerías es un estudio de una importante marca analizando exhaustivamente el uso de los aceros en la construcción de su carrocerías. Este análisis nos ayudará a comprender el caracter estructural de una carrocería. Puedes descargarte el estudio pulsando sobre el título del estudio.

Reglas fundamentales para la reparación estructural de un vehículo.

2010-09-27T21:21:00.000+02:00

Y es que es imprescindible saber cual es el proceso a seguir en las reparaciones estructurales de un vehículo; desde el tratamiento de la colisión hasta la generalidades para su reparación . En este caso, un conocido fabricante nos presenta estos temas de carácter general para la reparación de sus automóviles, a través de su Manual de Reparación. Sirva esta documentación para comprobar lo imprescindible que es seguir el proceso de reparación preconizado por éste, para una reparación SEGURA y SATISFACTORIA.

Programación didactica y desarrollo modular en la ORDEN que la regula.

2010-09-20T08:00:00.001+02:00

Al inicio de este curso, empezamos el desarrollo modular de "ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL VEHÍCULO" basado en la LOE (Ley Orgánica de Educación) dentro de las nuevas enseñanzas reguladas para la Formación Profesional.
Por ello, siendo el primer año de implantación y para conocimiento de nuestro alumnado, colocamos en esta entrada, la programación didáctica y el desarrollo modular que regula la Orden del 7 de julio de 2009, por la que se desarrolla el currículo de correspondiente al título de Técnico en Carrocería. Pulsa para acceder a los contenidos:

Complemento a los Materiales de Fabricación de Automóviles: Las Aleaciones Hierro-Carbono.

2010-09-20T06:00:00.002+02:00

Cómo estudio paralelo para la interpretación del comportamiento de los aceros, tanto en la construcción como en la reparación de vehículos, se añade esta presentación donde se estudia las Aleaciones Hierro-Carbono y su características según su composición, así como los Tratamientos Térmicos que se pueden realizar para mejorar sus propiedades mecánicas. Es un material complementario al Tema 1 sobre Materiales para la fabricación del vehículo.

Aquí están las presentaciónes

ALEACIONES HIERRO-CARBONO

Tratamientos de Los Materiales

Nueva documentación para el desarrollo de este módulo.

2010-09-20T06:00:00.000+02:00

Aprovechando los recursos de los servidores, en estos se encuentran la documentación que durante este curso se va a desarrollar. En un principio, han sido el INDICE y el PRIMER TEMA que estudiaremos, sobre los materiales que intervienen en la fabricación de carrocerías. Pulsa sobre ellos para su descarga.

Deformaciones tipo en bastidores independientes: Características de su Conformación.

2010-02-15T22:51:00.007+01:00

Este tipo de estirajes sobre bastidores independientes, se basan generalmente, en el perfecto posicionamiento de los tiros y contratiros. Su ventaja es la facilidad de comprobar las deformaciones ocasionadas a simple vista, y no como en las carrocerías autoportantes. Su desarrollo se encuentra en el tema específico Tema 7.2 y en la siguiente presentación, basada en documentación técnica de Cesvimap, se analiza una reparación en bancada de un semirremolque.

ReparacióN De Semi Remolque

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Gatos de Carrocero: uso y configuración.

2010-01-08T07:49:00.007+01:00

La aplicación de varios esfuerzos sobre el vehículo de manera secuencial, nos permite evaluar positivamente, tanto en tiempo, como en gestión de recursos, una reparación estructural. Por eso, es imprescindible conocer exhaustivamente las distintas combinaciones y las características de los esfuerzos ejercidos para provocar la reparación más adecuada. Por eso, la siguiente documentación de un equipo carrocero de la marca MEGA, en conjunción con brazos de estiraje (tiros combinados), nos permitirá comprender mejor el uso estructural de los gatos de carrocero.

Gato para carrocero: uso y configuraciones

Aquí presentamos de nuevo, como aplicar combinadamente los tiros con brazo de estiraje, en combinación con gato de carrocero.

Documentación técnica sobre el uso del Sistema de Control Positivo MZ de CELETTE

2009-12-17T08:00:00.000+01:00

Esta documentación técnica sirve para conocer el sistema de control positivo MZ de CELETTE, en donde se desarrolla su uso y funcionamiento. Es de elevada utilidad al ser el sistema más utilizado y sencillo por casi todos los fabricantes de vehículo en la reparación de bancada. Sus fichas técnicas son muy sencillas y descriptivas. Imprescindible.

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Diagnosis de daños en una carrocería siniestrada.

2009-11-13T10:09:00.006+01:00

Evaluar los daños es fundamental para saber cual es el proceso a seguir en su reparación. Siempre habrá daños directos apreciables a simple vista y fácilmente deducibles, pero existirán también daños indirectos que habrá que evaluar según la constitución de la carrocería y la características del impacto, con medios de comprobación más complejos y exactos.

En este tema específico Tema 5, se estudiará como diagnosticar una carrocería después de un siniestro. Como complemento al tema, se adjunta la siguiente presentación sobre el diagnostico de daños y su métodos de evaluación.

Diagnosis De DañOs

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Video sobre como realizar la diagnosis de un vehículo con mecánica montada utilizando el sistema MZ de CELETTE

2008-12-04T21:37:00.002+01:00

En este video de CELETTE, se muestra con lujo de detalles, como colocar el útiles del sistema MZ para realizar una Diagnosis con mecánica montada sobre un vehículo. Se ha compuesto en múltiples microvideos para poder relacionar el procesos de trabajo con la secuenciación de éste. Muy didáctico y utilizado para la propia formación de la marca.

Soldadura por hilo continuo bajo gas protector (MIG-MAG)

2008-12-03T09:57:00.003+01:00

Esta nueva presentación corresponde al tema de la Soldadura por hilo continuo bajo gas protector. Se diseña tambien con materiales didácticos de CESVIMAP y RENAULT y dentro del módulo de Elementos Fijos del Ciclo Formativo de "Carrocería"
Todos los procesos de trabajo, regulación y mantenimiento de este tipo de soldadura se enmarca dentro del recordatorio necesario para realizar las tareas complementaria y auxiliares de la soldadura en sustitución.

Soldadura Mig Mag

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Soldadura por puntos de resistencia.

2008-12-03T09:46:00.003+01:00

Esta presentación corresponde al tema de la Soldadura por Puntos de Resistencia. Básicamente está diseñada con materiales didácticos de CESVIMAP y RENAULT para su completa realización y dentro del módulo de Elementos Fijos del Ciclo Formativo de "Carrocería"
Se coloca dentro del blog, para ser un recordatorio complementario de los procesos de trabajo, regulación y mantenimiento de la soldadura por puntos de resistencia.

Soldadura Por Puntos De Resistencia

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Colocación de los útiles de estiraje y auxiliar HYDRO de CELETTE

2008-11-20T09:42:00.005+01:00

Esta infográfia está sacada de un cartel que tiene la empresa CELETTE sobre la colocación de sus útiles y su utilización sobre un vehículo posicionado en sus bancadas. Es muy interesante, ya que además de ser un pequeño catálogo de los productos HYDRO de esta empresa (complemento al tema 5 del libro de texto), además muestra la colocación de ellos para distintos tipos de estiraje, en donde se advierte el uso de tiros y contratiros, tan necesarios para una "adecuada" reparación. Por eso, y coincidiendo con el tema 4 sobre "Las fuerzas en la reparación de estructuras de vehículos", es muy interesante analizar las distintas composiciones de estiraje que se ofrecen y en que consisten.

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Catálogos de Herramientas para Chapistas.

2008-11-19T11:12:00.013+01:00

Coincidiendo con el tema 5 del libro de texto sobre "Equipamiento del Chapista", se adjunta estos dos catálogos de la empresas ROGEN y FACOM, en relación a su oferta de herramientas para chapista. Es muy interesante comprobar sus tipos de herramientas y características de uso específico. Este material será complementado y analizado en clase y será también parte del contenido para la siguiente prueba evaluativa.

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Documentación técnica del banco de trabajo MUF 7 de "CELETTE"

2008-11-09T19:58:00.000+01:00

Esta documentación técnica versa sobre la utilización del uso del Banco MUF 7 de CELETTE (inglés) y sus uso sobre sus distintos tipos de soportes y montaje. Aunque antigua, muy utilizado por muchos talleres, con el sistema MZ principalmente.

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